JR切符の京都市内、大阪市内、神戸市内の範囲はどこまで？駅はどこ？

 

こんな疑問にお答えします。

 

この記事の内容

 

新幹線などJRの切符を買ったら、出発駅や目的駅のところが「京都市内」「大阪市内」「神戸市内」などとなっていることがあります。

 

これは、「特定都区市内」というJRの運賃制度によるものなんです。

 

決められた条件に合えば、利用客の意思に関係なく、当たり前のように適用されます。

 

そのため、どういう意味があるのか、「○○市内」の範囲はどこまでなのか、どの駅を指すのか、よく知らない人も多いのではないでしょうか。

 

ここでは、「特定都区市内」とは、どんな制度なのか。関西で設定されている「京都市内」「大阪市内」「神戸市内」を例に、分かりやすく紹介します。

 

これを知っていて損はありませんよ。

 

JR「京都市内」「大阪市内」「神戸市内」の駅はどこ？範囲はどこまで？

 

 

JRの「特定都区市内」が設定されている地区は、全国に11か所あります。

 

例えば、関西では「京都市内」「大阪市内」「神戸市内」の3か所です。それぞれの範囲と対象の駅は下記のようになっています。

 

切符の出発駅や目的駅に「○○市内」と書いてあれば、基本的に、その範囲内の駅で、乗車または下車が1回できます。

 

範囲内で、何回でも乗り降りできるわけではないので、間違わないようにしてください。

 

まずは、対象の駅、範囲をざっくり確認してみてください。「特定都区市内」制度について詳しくは、後述しています。

 

「特定都区市内」制度とは？

 

JR切符「京都市内」の範囲と対象の駅

 

 

「京都市内」の範囲は、下図のとおりです。

 

運賃計算の基準になる駅（中心駅）は「京都駅」です。

 

対象の駅では、ホームの駅名標に「京」の目印が表示されています。

JR切符「大阪市内」の範囲と対象の駅

 

 

「大阪市内」の範囲は下図のとおりです。

 

運賃計算の基準になる駅（中心駅）は「大阪駅」です。

 

対象の駅では、ホームの駅名標に「阪」の目印が表示されています。

 

 

おおさか東線の南吹田駅、高井田中央駅、JR河内永和駅、JR俊徳道駅、JR長瀬駅、衣摺加美北駅の住所は、大阪市ではないですが、JRでは市内の範囲に含まれます。

 

「大阪駅」～「北新地駅」では乗り継ぎの途中下車はＯＫ。

 

「特定都区市内」制度では、目的駅まで行く途中で、「○○市内」の範囲内にある駅で下車すること（途中下車＝改札から駅の外に出ること）はできません。

 

ただし、「大阪市内」では、特例として「大阪駅」と「北新地駅」との間で乗り継ぎする場合に限って可能です（同じ日のうちで）。

 

※大阪駅（中央改札）～北新地駅（西改札）は、歩いて7～10分です。

 

※「大阪駅」で下車して改札を出たら、再び「大阪駅」に入ることはできません。「北新地駅」でも同じ。

 

※大阪駅～北新地駅の移動中に、買い物や食事、観光しても大丈夫です。その日のうちに乗り換えればOK。

 

JR神戸線～東西線の「尼崎駅」乗り継ぎはOK。

 

 

「特定都区市内」制度では、その範囲を通り越して、いったん範囲外に出てから、再び戻って来るような乗り方はできません。

 

ただし、「大阪市内」の切符では、特例としてJR神戸線と東西線を範囲外の「尼崎駅」で乗り継ぐことができます。

 

なお、尼崎駅で途中下車（改札の外へ出ること）はできません。

 

JR切符「神戸市内」の範囲と対象の駅

 

 

「神戸市内」の範囲は下図のとおりです。

 

運賃計算の基準になる駅（中心駅）は「神戸駅」です。三ノ宮駅ではありません。

 

対象の駅では、ホームの駅名標に「神」の目印あります。

実際の神戸市内には、上図のほかにJR宝塚線の「道場駅」があります（神戸市北区）。しかし、JRでは「神戸市内」の範囲に含みません。

 

これは、中心駅の「神戸駅」から「道場駅」まで行くには、いったん神戸市外に出る必要があるからです。

 

新幹線「新神戸駅」～JR神戸線乗り継ぎの途中下車はＯＫ。

 

「神戸市内」発着の切符では、その範囲内の駅では途中下車（改札から駅の外に出ること）はできません。

 

しかし、新幹線とJR神戸線（在来線）を乗り継ぐ場合に限って、「新神戸駅」「三ノ宮駅」「元町駅」「神戸駅」「新長田駅」で途中下車できます（同じ日のうちで）。

 

※新神戸駅で途中下車する場合は、乗り継ぎ専用の改札機（黄色）を通ってください。

 

 

※新神戸駅～三ノ宮駅・元町駅・神戸駅・新長田駅の移動費用（地下鉄、バス、タクシーなど）は別に必要です。

 

※新神戸駅～三ノ宮駅・元町駅・神戸駅・新長田駅の移動中に、買い物や食事、観光しても大丈夫です。その日のうちに乗り継げばOK。

 

「京都市内」「大阪市内」「神戸市内」などJRの「特定都区市内」制度とは？

 

 

あらためて、JR切符などで「京都市内」「大阪市内」「神戸市内」のように都市部の駅をグループ化したものを「特定都区市内」といいます。

 

これは、都市部を発着する場合の運賃計算を簡素化するため、特例として設けられました。

 

「特定都区市内」は全国11都市で設定。

 

現在、「特定都区市内」は、京都市内、大阪市内、神戸市内を含めて、全国に11の都市で設定されています。

 

特定都区市内	略号	中心駅
札幌市内	札	札幌駅
仙台市内	仙	仙台駅
東京都区内	区	東京駅
東京山手線内	山	東京駅
横浜市内	横	横浜駅
名古屋市内	名	名古屋駅
京都市内	京	京都駅
大阪市内	阪	大阪駅
神戸市内	神	神戸駅
広島市内	広	広島駅
北九州市内	九	小倉駅
福岡市内	福	博多駅

 

それぞれの範囲は、「中心駅」から市外に出ないで行ける駅を基本にして設定されています。

 

「東京山手線内」以外、行政上の「都区内・市内」とおおむね一致しています。

 

ただ、「大阪市内」に吹田市や東大阪市の一部の駅が入っているなど例外があります。

 

⇒全国の「特定都区市内」の範囲と駅（JRサイト）

 

「特定都区市内」の駅には「目印」付き。

 

 

「特定都区市内」の範囲に入っている駅には、ホームに掲げてある駅名標のすみっこに目印（略号）が表示されていて、それと分かるようになっています。

 

例えば、「京都市内」なら「京」、「大阪市内」は「阪」、「神戸市内」は「神」といった漢字一文字です。

 

範囲の駅を覚えるのは大変ですが、旅先などで分からなくなったら、駅名標で確認できます。

 

ただ、この目印があるのはホームの駅名標だけです。改札口やきっぷうりばなど駅の外には表示されていません。

 

不明なときは、改札を通る前に駅員さんに尋ねるか、ネットで検索するしかありません。

 

「特定都区市内」は１つの巨大な駅。

 

 

「特定都区市内」には、多くの駅が含まれていますが、その範囲全体で1つの駅と考えます。

 

例えば、「大阪市内」で巨大な１つの駅です。範囲内にある各駅は、その巨大駅の改札口・出入口といえます。

 

 

出発駅が「大阪市内」なら、その範囲内のどの駅（改札）からも乗り始められます。

 

同じように目的駅が「大阪市内」の切符なら、範囲内のどの駅（改札）でも下りられます。

 

「大阪市内」までの切符でしたら、たとえば、新幹線で新大阪駅に着いあと、追加運賃なしで、在来線にのりかえて範囲内の目的駅まで行けます。

 

なお、巨大駅に入ったあと、その駅ナカ（＝範囲内）の移動は自由です。でも、改札（＝各駅）を出たり入ったりはできません（＝途中下車不可）。

 

万一、改札から出てしまうと、そこで切符は回収されて終了です。

 

 

 

「特定都区市内」発着の運賃は「中央駅」で計算。

 

 

くりかえしになりますが、「特定都区市内」は運賃の計算を簡素にするための制度です。

 

先述のとおり「○○市内」全体で巨大な１つの駅なので、範囲内の駅なら、どこから乗っても、あるいは、どこまで乗っても「中心駅」を基準にして計算します。

 

例えば、「神戸市内～名古屋市内」の運賃は、それぞれの「中心駅」である神戸駅と名古屋駅の間の運賃になります。

 

 

出発駅（乗車駅）が、「神戸市内」の甲南山手駅でも、三ノ宮駅でも、舞子駅でも、運賃は同じです。

 

降りる駅も同様で「名古屋市内」の範囲内の駅なら、どこの駅であっても変わりません。

 

ただ、「特定都区市内」がからむ運賃は、実際の距離にもとづく運賃と比べると、必ずしも得だとは限りません。トントンや損になる区間もあります。

 

基本的には、やはり距離が長いほど得です。

 

（例）神戸市内～名古屋市内の場合

神戸市内～名古屋市内	片道4,070円
（舞子駅～南大高駅）	（片道4,510円⇒得）
（甲南山手駅～名古屋駅）	（片道4,070円⇒トントン）

 

なお、後述しますが、切符の出発駅や到着駅が「特定都区市内」になるかどうかは、自動的に決まります。利用客は選べません。

 

 

「特定都区市内」の切符はどうしたら買える？（適用条件）

 

 

切符の出発駅や目的駅が「○○市内」となる「特定都区市内」制度が適用されるのは、次の条件を満たしている場合です。

 

 

ちなみに、駅間の距離は実測ではなく、JRが設定した運賃計算上のもの（＝営業キロ）にもとづきます。

 

この営業キロは、JR公式サイトの運賃検索などで確認できます。

 

 

例えば、「大阪駅～名古屋駅」の場合、営業キロは190.4kmなので「特定都区市内」制度は適用されません。

 

 

このため、切符は「大阪駅⇒名古屋駅」あるいは「名古屋駅⇒大阪駅」となります。名古屋駅や大阪駅以外の市内駅では乗り降りできません。

 

これが「神戸駅～名古屋駅」だと、営業キロは223.5kmで「特定都区市内」制度の条件を満たします。

 

 

よって、「神戸市内⇒名古屋市内」または「名古屋市内⇒神戸市内」の切符が発券されます。

 

逆に、「神戸駅⇒名古屋駅」の切符を発券したくても不可能です。