昼特きっぷの代わり？ICOCA・PiTaPaの割引はどれくらいお得？

京阪神地区で人気のＪＲ割引切符「昼間特割きっぷ（通称「昼特（ひるとく）」が廃止となり、2018年（平成30年）9月末で発売が終了しました。

その安さから沿線の人はもちろんですが、そうでなくても金券ショップのバラ売りにお世話にになった人は多いでしょう。自分もその一人ですがめちゃくちゃ残念。。。

【2018-2019最新版】使わんと損！関西の電車・バスのお得な切符

JR「昼間特割きっぷ（昼特）」廃止間近！発売終了、使用期限は？

http://www.otokukippu.xyz/archives/65

 関西の京阪神地区で国鉄時代の1983年（昭和58年）に登場して以来、お得な切符としてすっかり地域に根付いているJRの「昼間特割きっぷ（通称「昼特（ひるとく）」が発売終了（廃止）なります。それまでの間は、使い残しが出ないようにうまく活用して交通費を節約しましょう。JR「昼間特割きっぷ」って？「昼間特割きっぷ（昼特）」は、1組6枚セットで発売される割引率の高い回数券的な乗車券です。発売の区間と利用できる時間帯が限定されています。発売区間と値段「昼間特割きっぷ」は私鉄との競合が特に激しい下記の区間限定で...

その昼特きっぷ廃止と合わせてJRが打ち出した新しい割引サービスが、ICカードの「ICOCA（イコカ）」と「PiTaPa（ピタパ）」の利用者向けに始まりました。

これらのサービスは昼特きっぷの代わりといえるものですが、果たして昼特きっぷと比べてどうなのか？内容やお得度など違いを比べてみました。

ICOCA、PiTaPaの新割引サービスは、”使い方次第”で昼特きっぷ並みあるいはそれ以上にお得になる面や、普通回数券よりも安くなる場合もあることがわかりました。サービスダウンだけではないのです。

ICOCA、PiTaPaの割引サービスって？

JRでは「ICOCA（イコカ）」のポイントサービスと「PiTaPa（ピタパ）」の新しい割引制度を導入しました（2018年10月1日～）。

ICOCAのポイントサービスは、ICOCAでJRを利用すると、その回数に応じてポイントが貯まるというしくみです。貯まったポイントは1ポイント＝1円として運賃や加盟店での支払いに充てることができます。ちまたでお馴染みのポイント還元による割引です。

【2018-2019最新版】使わんと損！関西の電車・バスのお得な切符

 

45 Shares

1 User

1 Pocket

JRのICOCA（イコカ）でポイントサービス開始！内容や利用方法まとめ

http://www.otokukippu.xyz/archives/1714

JR西日本のICカード「ICOCA（イコカ）」でポイント制度「ICOCAポイントサービス」が始まります（2018年10月1日～）。ICOCAを利用している人や持っている人は多いと思いますが、これまで切符替わりにピッピッピッと使っても、別に運賃が安くなるわけでなし、切符を買う手間が要らないということ以外、取り立てて言うほどのメリットはありませんでした。でも、今回のポイント制度によって、使い方次第で料金面のお得感も出るようになります。ここではその「ICOCAポイントサービス」の内容をまとめました。「ICOCA（イコカ）ポイントサー...

PiTaPaの方は、ポイント式ではなく運賃そのものが利用回数に応じて割引になり、後日の請求額に反映されます。ちなみに、PiTaPaはJRでもポストペイ（後払い）式となります。

【2018-2019最新版】使わんと損！関西の電車・バスのお得な切符

 

1 Pocket

関西JRでPiTaPa（ピタパ）のポストペイ（後払い）対応！割引制度も開始！

http://www.otokukippu.xyz/archives/1731

関西地区（大阪、京都、兵庫、奈良、滋賀、和歌山）のJR指定区間で、私鉄系のICカード「PiTaPa（ピタパ）」のポストペイ（後払い）サービスが利用できるようになりますよ（2018年10月1日～）。「PiTaPa」といえば、JRの「ICOCA（イコカ）」とともに関西の交通系ICカードの二大看板ですが、PiTaPaはICOCAと違ってポストペイ（後払い）方式であることが大きな特徴です。クレジットカードのように、使った分を後日まとめて、金融機関の口座から引き落としされるので、ICOCAのようにあらかじめカードにお金を入金（チャージ）したり、利用...

このようなICOCAのポイントサービスとPiTaPaの割引制度で、昼特きっぷの代わりを意識した制度が、ICOCA「時間帯指定ポイント」、PiTaPa「時間帯指定割引」というものになります。

昼特きっぷとはここが違う！

ICOCAの「時間帯指定ポイント」・PiTaPa「時間帯指定割引」は、昼特きっぷの代わりといえる割引サービスですが、違い（変更点）がいろいろあります。まとめると表のようになります。

カード利用者限定です！

昼特きっぷは誰でも買えて使えて、1枚ずつ家族や友達と使い分けることもできました。金券ショップではバラ売りができました。

しかし、ICOCA「時間帯指定ポイント」・PiTaPa「時間帯指定割引」は、いうまでもなく、ICカード利用者しか使えません。

設定区間や時間帯は昼特と同じ。全駅で利用OK！

ICOCA「時間帯指定ポイント」・PiTaPa「時間帯指定割引」の設定区間と適用される時間帯は、昼特きっぷを踏襲しています。

ただ昼特きっぷでは、設定区間であっても除外されていた駅が一部ありましたが、ICOCA、PiTaPaの割引はすべての駅で利用できます。※東西線は「北新地駅」だけとなります。

区間グループごとの利用回数でカウント！

昼特きっぷは、例えば「大阪～三ノ宮・元町」といったように駅と駅で区間が印刷されていて、その区間でしか使えませんでした。

ICOCA「時間帯指定ポイント」・PiTaPa「時間帯指定割引」では、表のように区間がグループ分けされています。ポイントの付与や運賃の割引は、同じグループ内の区間の利用回数でカウントされます。

利用回数の集計は1ヶ月単位

ICOCAポイントサービスのポイント付与、PiTaPaの運賃割引のもとになる利用回数は、1ヶ月間（1日～末日）で集計します。月が替わるとカウントは仕切り直しになります。

昼特きっぷは有効期間が3ヶ月あったことと比べると、サービスダウンのように感じます。

割引は4回目の利用から適用。

ICOCA「時間帯指定ポイント」・PiTaPa「時間帯指定割引」の適用対象となるのは、その月の同じグループ区間の4回目の利用分からになります。1～3回目は割引のない普通運賃です。4回目以降は1回につき各グループに設定されている30％か50％のポイント率・割引率が適用されます（上の区間グループ表参照）。

この部分は、1回目の利用から割引運賃で乗れた昼特きっぷとは大きく違う点です。区間によって違いますが、平均12回以上利用すると昼特きっぷより総額で安くなります。

ちなみに、普通回数券（11枚綴りで10枚分の値段、3ヶ月有効）と比べると、1ヶ月に50％割引のグループ区間で4回以上、30％割引のグループ区間で5回以上利用すると、ICOCA・PiTaPaの割引サービスの方が安くなります。

主な区間の料金を比べてみました。

京阪神の主な区間を、1ヶ月間に最大11回利用した場合の普通回数券、昼特きっぷ、ICOCA・PiTaPaの「時間帯指定ポイント・割引」それぞれの金額を比べてみました。

「大阪駅～京都駅」の場合（普通運賃560円）

京都駅と大阪駅の間の普通運賃は560円です。この区間のICOCA・PiTaPaの4回目以降の割引率は50％です（グループ９）。

この区間（を含むグループ）を1ヶ月内に4回以上利用する場合、ICOCA・PiTaPaの方が、普通回数券よりも安くなります。

※この区間は「普通回数券」を9回分の値段で発売している「特定区間」です。

「大阪駅～三ノ宮駅/元町駅」の場合（普通運賃410円）

大阪駅と神戸の三ノ宮駅・元町駅の普通運賃は410円です。この区間のICOCA・PiTaPaの4回目以降の割引率は50％です（グループ21）。

この区間（を含むグループ）を1ヶ月内に4回以上利用する場合、ICOCA・PiTaPaの方が、普通回数券よりも安くなります。

※※この区間は「普通回数券」を9回分の値段で発売している「特定区間」です。

「大阪駅/北新地駅～宝塚駅」の場合（普通運賃330円）

大阪駅・北新地駅と宝塚駅の普通運賃は330円です。この区間のICOCA・PiTaPaの4回目以降の割引率は50％です（グループ30）。

この区間（を含むグループ）を1ヶ月内に４回以上利用する場合、ICOCA・PiTaPaの方が、普通回数券よりも安くなります。

「大阪駅/北新地駅～尼崎駅」の場合（普通運賃180円）

大阪駅・北新地駅と尼崎駅の普通運賃は180円です。この区間のICOCA・PiTaPaの4回目以降の割引率は30％です（グループ17）。

この区間を1ヶ月内に5回以上利用する場合、ICOCA・PiTaPaの方が、普通回数券よりも安くなります。

「大阪駅～高槻駅」の場合（普通運賃260円）

大阪駅と高槻駅の普通運賃は260円です。この区間のICOCA・PiTaPaの4回目以降の割引率は30％です（グループ12）。

この区間（を含むグループ）を1ヶ月内に５回以上利用する場合、ICOCA・PiTaPaの方が、普通回数券よりも安くなります。

1ヶ月の利用回数が核心！

昼特きっぷの廃止後、その代わりとして安く利用する方法としては、普通の回数券（11枚綴り、終日使用可、3ヶ月有効）か、このICOCA「時間帯指定ポイント」・PiTaPa「時間帯指定割引」の２つが主になります。

普通回数券かICOCA・PiTaPaのどちらを選ぶかは、「1ヶ月間に同じ区間を何回乗るか？」という点によります。

上の主な区間の例でみたように、30％割引の区間なら5回以上、50％割引の区間なら４回か5回以上利用するなら、ICOCA「時間帯指定ポイント」・PiTaPa「時間帯指定割引」の方が安くなります。11～12回となると、昼特きっぷ以上にお得になります。

【2019-2020年版】使わんと損！関西の電車・バスのお得な切符

JR代節約に回数券とICOCAポイントのどっちがお得？徹底比較！

http://www.otokukippu.xyz/archives/3240

普段、JRを決まった駅と駅の間をちょくちょく乗るという場合の、手っ取り早くできる電車代節約術としては、「回数券の利用」と「ICOCAポイントサービス・PiTaPa割引サービスの利用」の２つが挙げられます。どちらが得なのか、JR代が安く抑えられるのか、よく分からないという人も多いと思いますので比較検証してみました。(adsbygoogle = window.adsbygoogle || ).push({});ICOCAポイントサービス・PiTaPa割引サービスって？回数券は知ってても、「ICOCAポイントサービス」や「PiTaPa割引サービス」のことはよく知らないという人も多い...

逆に利用が数回なら普通回数券か、そのバラ売りを金券ショップで買う方が得です。