JR代節約に回数券とICOCAポイントのどっちがお得？徹底比較！

お悩み中

JRを、そこそこ利用するけど、回数券とICOCAやPiTaPaとでは、どっちが得なんやろ。

こんな疑問にお答えします。

【この記事の内容】

普段、JRを決まった駅と駅の間をちょくちょく乗るというあなたが、手っ取り早くできる電車代の節約術としては、「回数券の利用」と「ICOCAポイントサービス・PiTaPa割引サービスの利用」の２つが挙げられます。

どちらが得なのか、JR代を安く抑えられるのかを比較検証してみました。

ICOCAポイントサービス・PiTaPa割引サービスって？

回数券は知ってても、「ICOCAポイントサービス」や「PiTaPa割引サービス」のことはよく知らないという人も多いと思いますので、簡単にまとめてみました。

「ICOCAポイントサービス」「PiTaPa割引サービス」とは、1か月のうちにICカードの「ICOCA（イコカ）」「PiTaPa（ピタパ）」でJRを利用した回数に応じて、実質的に運賃が割引になるというサービスです。

ICOCAやPiTaPaを持っていることが前提になります。

ICOCAとPiTaPaとでは、割引のしくみが下記のように違います。しかし、条件や割引率はどちらも共通です。

◆【参考】ICOCAポイントサービスについて

【2022年最新版】使わんと損！関西の電車・バスのお得な切符

 

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JR「ICOCAポイントサービス」とは？【貯め方・使い方・登録方法】

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◆【参考】PiTaPa割引サービスについて

【2022年最新版】使わんと損！関西の電車・バスのお得な切符

 

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関西のJRをPiTaPaで乗るメリット【運賃割引サービス利用方法】

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結論は「回数券の方がオトク」！

普段JRを利用する際に、回数券がいいのか、それともICOCAポイントやPiTaPa割引の方がいいのか。

このお悩み、疑問に対する結論ですが、答えは「回数券」です。

その理由は、こちらの表をみていただくと一目瞭然です。

回数券は、1回目から11回目まで、割引になった運賃で利用できます。

一方、ICOCAポイント・PiTaPa割引サービスは、同じ運賃の区間を11回乗って、初めて10％分の割引がつきます。しかも、月が替わると利用回数はリセット。0からやり直しとなるので、それほど魅力的ではありません。

このことだけでも、回数券の方がお得だと言えます。

なお、2021年（令和3年）10月1日から、回数券の終了にあわせて、ICOCA・PiTaPa割引サービスの割引率（還元率）が、10％から15％に引き上げられますした。

 

それでも、全体として回数券に比べて、サービス低下ですが、1ヶ月に2週間以上、同じ運賃区間を利用するようでしたら、メリットがあります。

 

こちらの記事を参考ください。

【2022年最新版】使わんと損！関西の電車・バスのお得な切符

 

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【悲報】関西JRの回数券廃止！期限はいつ？代りのポイント割引は得？

https://www.otokukippu.xyz/archives/8201

JR西日本の回数券が廃止されるってホンマ？いつまで使えるの？そのあと、お得に乗れる方法はあるの？ こんな疑問にお答えします。 この記事の内容 JRで廃止される対象の回数券とその時期について。 拡充されるICOCA・PiTaPa割引サービスの内容、回数券との比較。 JR西日本は、ICOCA（イコカ）導入済みの区間で、回数券（普通回数券）を発売終了すると発表しました（2021年3月31日）。 これによって、関西ほぼ全域で、JRの回数券は事実上「廃止」。金券ショップのバラ売りもなくなります。びえん。 代わりに...

ただし、次の両方に当てはまる人に限っては、回数券よりもICOCAポイント・PiTaPa割引サービスの方がお得な場合があります。

京阪神ではICOCA・PiTaPaがお得な場合も

ICOCAポイント・PiTaPa割引サービスには、京阪神地区限定でそれぞれ「時間帯指定ポイント」「時間帯指定割引」というしくみがあります。

これは、JRが指定する時間帯や曜日に利用すると、運賃の割引率を高くしますよ、というものです。

これを上手く活用すると、回数券よりも、JR代の節約が期待できます。

「時間帯指定ポイント/割引」とは？

ICOCA「時間帯指定ポイント」・PiTaPa「時間帯指定割引」の内容、適用される条件は、次のようになっています。

特に、割引対象になる利用の時間帯が限定されている点が特徴です。

まず、ICOCA「時間帯指定ポイント」・PiTaPa「時間帯指定割引」では、対象の区間がグループに分けられています。

同じグループの区間を、指定の時間帯に、1ヶ月（1日～末日）4回以上利用すると、それ以降1回ごとに運賃が30％、または50％が実質割引になります。

割引率はグループごとに、あらかじめ決められています（下表）。

「回数券」vs「ICOCAポイント/PiTaPa割引」料金を比較！

それでは、具体的にいくつかの区間を例に、1ヶ月間に最大11回乗車した場合について、「普通回数券」とICOCA・PiTaPaの「時間帯指定ポイント/割引」のどちらが安くつくかを、それぞれの金額を比較してみました。

先に結論をまとめると

【例1】「京都駅～大阪駅」の場合

京都駅と大阪駅との間の普通運賃は570円です。この区間は「グループ９」で時間帯指定ポイント還元/割引率は50％となっています。

表のように、5回目の乗車からICOCA・PiTaPaの方が安くなります。

＊京都駅～大阪駅の回数券は通常より割引率が高くなっています（特定区間）。

【例2】「大阪駅～三ノ宮駅」の場合

大阪駅と三ノ宮駅との間の普通運賃は410円です。この区間は「グループ21」で時間帯指定ポイント還元/割引率は50％となっています。

表のように、5回目の乗車からICOCA・PiTaPaの方が安くなります。

大阪駅～三ノ宮駅の回数券は通常より割引率が高くなっています（特定区間）。

【例3】「大阪駅～宝塚駅」の場合

大阪駅と宝塚駅との間の普通運賃は330円です。この区間は「グループ30」で時間帯指定ポイント還元/割引率は50％となっています。

表のように、4回目の乗車からICOCA・PiTaPaの方が安くなります。

【例4】「三ノ宮駅～西宮駅」の場合

三ノ宮駅と西宮駅との間の普通運賃は310円です。この区間は「グループ23」で時間帯指定ポイント還元/割引率は50％となっています。

表のように、4回目の乗車からICOCA・PiTaPaの方が安くなります。

【例5】「大阪駅～高槻駅」の場合

大阪駅と高槻駅との間の普通運賃は260円です。この区間は「グループ12」で時間帯指定ポイント還元/割引率は30％となっています。

表のように、5回目の乗車からICOCA・PiTaPaの方が安くなります。

【例6】「大阪駅～尼崎駅」の場合

大阪駅と尼崎駅との間の普通運賃は180円です。この区間は「グループ17」で時間帯指定ポイント還元/割引率は30％となっています。

表のように、5回目の乗車からICOCA・PiTaPaの方が安くなります。

ICOCAポイント・PiTaPa割引公式サイト

JR西日本で実施している「ICOCAポインサービス」「PiTaPa割引サービス」の最新情報などは、公式サイトで確認ください。